| ＨＭＡ−９５００． １４台目修理 | |
| 平成１６年８月２７日到着 ９月５日完成 | |
| 注意 このＡＭＰはアースラインが浮いています よって、ＡＭＰのシャーシにＳＰの線（アース側）や入力のＲＣＡプラグのアース側も接続してはいけません ＲＬ−ＳＰのアース線も接続（共通）してもいけません 又、ＤＣ（directconnection）入力が可能ですが、絶対に使用しないこと＝ここ参照 |
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| Ａ． 修理前の状況 Ａ−１Ａ． 修理前点検中 宅配で到着 ２７Ｋｇあるのだから、もう少しテープを貼りましょう |
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| Ａ−１Ｂ． 修理前点検中 緩衝材が少なすぎ！ | |
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| Ａ−１Ｃ． 修理前点検中 ＡＭＰ本体が固定していない 梱包についてはこちら参照 |
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| Ａ−２Ａ． 完成後の梱包 角をしっかりと固定する。 発砲スチロールを重ねた所は、爪楊枝で固定する | |
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| Ａ−２Ｂ． 完成後の梱包 発砲スチロール間をダンボールで固定する | |
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| Ａ−２Ｃ． 完成後の梱包 ダンボールケースの内蓋も、下に同じ大きさのダンボールを置き固定すると強い。 間隙はダンボールで埋めると更に良い。 |
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| Ａ−２Ｄ． 完成後の梱包 ダンボールケースの外蓋を固定して、完成。 | |
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| Ａ−３． 修理前 下から見る | |
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| Ａ−４． 点検中 過大電流が流れ、「よれよれ」がある電源コード | |
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| Ｃ． 修理状況 Ｃ−１Ａ． 修理前 Ｒドライブ基板 |
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| Ｃ−１Ａ−１． 修理前 Ｒドライブ基板 単純に増締した為、ＴＲ（トランジスター）が曲がっている | |
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| Ｃ−１Ｂ． 修理後 Ｒドライブ基板 バイアス調整用半固定、フューズ入り抵抗全部、ＴＲ（トランジスター）３個交換 | |
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| Ｃ−１Ｃ． 修理前 Ｒドライブ基板裏 | |
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| Ｃ−１Ｃ−１． 修理前 Ｒドライブ基板裏 半田不良（未熟な半田） | |
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| 取れている↑ 取れている↑ | |
| Ｃ−１Ｄ． 修理後 Ｒドライブ基板裏 | |
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| Ｃ−２Ａ． 修理前 Ｌドライブ基板 | |
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| Ｃ−２B． 修理後 Ｌドライブ基板 バイアス調整用半固定、フューズ入り抵抗全部、ＴＲ（トランジスター）３個交換 | |
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| Ｃ−２Ｃ． 修理前 Ｌドライブ基板裏 | |
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| Ｃ−２Ｃ−１． 修理前 Ｌドライブ基板裏 未半田部分あり、作業途中で電話や、来客が来ると、こうなる | |
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| Ｃ−２Ｄ． 修理後 Ｌドライブ基板裏 | |
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| Ｃ−３Ａ． 修理前 電源基盤 | |
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| Ｃ−３Ｂ． 修理後 電源基盤 フューズ入り抵抗全部交換 | |
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| Ｃ−３Ｃ． 修理前 電源基盤裏 | |
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| Ｃ−３Ｃ−１． 修理中 電源基盤裏 半田不良ヶ所＝未半田？ | |
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| Ｃ−３Ｃ−２． 修理中 電源基盤裏 半田不良ヶ所＝取れている？ | |
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| Ｃ−３Ｄ． 修理後 電源基盤裏 | |
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| Ｃ−３Ｆ． 発振で基板の銅伯が熱を帯び、解けた跡が残るが形跡が無い絶縁シート | |
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| Ｃ−６Ａ． 修理前 Ｒ終段ＦＥＴ | |
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| Ｃ−６Ｂ． 修理後 Ｒ終段ＦＥＴ | |
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| Ｃ−６Ｃ． 修理前 Ｌ終段ＦＥＴ | |
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| Ｃ−６Ｄ． 修理後 Ｌ終段ＦＥＴ | |
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| Ｃ−７． 交換した部品 | |
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| C−８Ａ． 修理前 下から見る | |
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| Ｃ−８Ｂ． 修理後 下から見る | |
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| Ｅ． 調整・測定 Ｅ−１． 出力／歪み率測定・調整 ＜見方＞ 下左オーディオ発振器より４００ＨＺ・１KHZの信号を出す（歪み率＝約０．００３％） 下中＝入力波形（オーディオ発振器のTTLレベル） 下右＝周波数計 上左＝ＳＰ出力の歪み率測定 左メータ＝Ｌ出力、右メータ＝Ｒ出力 上中＝ＳＰ出力電圧測定器、赤針＝Ｒ出力、黒針＝Ｌ出力 上右＝ＳＰ出力波形オシロ 上＝Ｒ出力、下＝Ｌ出力（出力電圧測定器の出力） |
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| Ｅ−２Ａ． Ｒ側ＳＰ出力＝３１Ｖ＝１２０Ｗ出力 ０．０３％歪み １０００ＨＺ 右＝上＝赤指針、左＝下＝黒指針、右下オシロ＝入力波形 |
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| Ｅ−２Ｂ． Ｒ側ＳＰ出力＝３１Ｖ＝１２０Ｗ出力 ０．０２％歪み ４００ＨＺ | |
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| Ｅ−３Ａ． Ｌ側ＳＰ出力＝３１Ｖ＝１２０Ｗ出力 ０．０４％歪み １０００ＨＺ 右＝上＝赤指針、左＝下＝黒指針、右下オシロ＝入力波形 |
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| Ｅ−３Ｂ． Ｌ側ＳＰ出力＝３１Ｖ＝１２０Ｗ出力 ０．０３％歪み ４００ＨＺ | |
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| Ｅ−４． ２４時間エージング | |
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