| HMA−9500mkU. 33台目 修理記録 | |
| 平成19年10月25日到着 12月18日完成 | |
| 注意 このAMPはアースラインが浮いています AMPのシャーシにSPの線(アース側)や入力のRCAプラグのアース側も接続してはいけません RL−SPのアース線も接続(共通)してもいけません 又、DC(directconnection)入力が可能ですが、絶対に使用しないこと=ここ参照 |
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A. 修理前の状況
F. 修理費 98,000円 |
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| A. 修理前の状況 A−1A. 点検中 下から見る |
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| A−1B. 点検中 前から見る 取り手が保護してある | |
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| A−2. 点検中 後ろの取り手取り付けアダプター、甘い流用です。 | |
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| A−3. 点検中 前回の修理日。 | |
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| C. 修理状況 C−1A. 修理前 R側ドライブ基板、回路を理解して居らず、+−電源に入る電解コンデンサーのメーカーが異なる? |
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| C−1A. 修理前 R側ドライブ基板、終段FET(電解トランジスター)のエミッター抵抗が交換されている。純正品だと良いのですが? これらはは保安部品と称されている物で、測定器無しでは交換しない方が良い!ちなみに純正はフューズ入り。 |
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| C−1B. 修理後 R側ドライブ基板 初段FET、バランス・バイアス調整用半固定VR3個、SP接続リレー交換 フューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー11個交換 |
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| C−1C. 修理前 R側ドライブ基板裏 | |
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| C−1C−1. 修理前 R側ドライブ基板裏、宅配でおくられて来たのに落ちない「ハンダ玉」 | |
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| C−1C−2. 修理前 R側ドライブ基板裏、もう少し丁寧に | |
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| C−1C−3. 修理前 R側ドライブ基板裏、キズをつけたチューブは交換しましょう、シールドの半田は借り付けの為盛りが少ないのでしょう。 | |
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| C−1C−4. 修理前 R側ドライブ基板裏、半固定VRのリード線が短い! ハンダが点で接続、これでは調整の力で取れる。 | |
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| C−1C−5. 修理前 R側ドライブ基板裏、半固定VRのリード線が短い! | |
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| C−1D. 修理(半田補正)後 R側ドライブ基板裏 半田を全部やり直す 普通はこれで完成 | |
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| C−1F. 完成R側ドライブ基板裏 洗浄後 | |
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| C−2A. 修理前 L側ドライブ基板、回路を理解して居らず、+−電源に入る電解コンデンサーのメーカーが異なる? | |
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| C−2B. 修理後 L側ドライブ基板 初段FET、バランス/バイアス調整用半固定VR3個、SP接続リレー交換 フューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー11個交換 |
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| C−2C. 修理前 L側ドライブ基板裏 | |
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| C−2C−1. 修理前 L側ドライブ基板裏、宅配でおくられて来たのに落ちない「ハンダ玉」 | |
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| C−2C−2. 修理前 L側ドライブ基板裏、キズをつけたチューブは交換しましょう。 | |
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| C−2D. 修理(半田補正)後 L側ドライブ基板裏 半田を全部やり直す 普通はこれで完成 | |
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| C−2F. 完成L側ドライブ基板裏 洗浄後防湿材を塗る | |
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| C−3A. 修理前 電源基盤 | |
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| C−3B. 修理後 電源基盤 フューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー9個交換、輪ゴムは接着材が固まるまで使用 | |
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| C−3C. 修理前 電源基盤裏 | |
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| C−3C−1. 修理中 電源基盤裏、宅配でおくられて来たのに落ちない「ハンダ玉」 | |
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| C−3C−2. 修理中 電源基盤裏、右端のコンデンサーの足リードはもう少し下の方に送りクランク型に曲げる | |
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| C−3D. 修理(半田補正)後 電源基盤裏 半田を全部やり直す | |
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| C−3F. 完成電源基盤裏 洗浄後防湿材を塗る | |
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| C−3G. 修理中 絶縁シート | |
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| C−5. 修理前 RCA端子基板、曲がって取り付けられている、洗浄剤の跡? | |
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| C−5A. 修理前 RCA端子 | |
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| C−5B. 修理後 RCA端子、フイルムコンデンサー2個交換 | |
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| C−5D. 修理前 RCA端子基板裏 | |
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| C−5E. 修理(半田補正)後 RCA端子基板裏 半田を全部やり直す フイルムコンデンサー2個交換、2個増設 |
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| C−5F. 完成RCA端子基板裏 洗浄後防湿材を塗る | |
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| C−6A. 修理前 R側終段FET(電界トランジスター) | |
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| C−6B. 修理後 R側終段FET | |
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| C−6C. 修理前 L側終段FET(電界トランジスター) | |
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| C−6D. 修理後 L側終段FET | |
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| C−7A. 修理前 RLモジュール | |
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| C−7B. 修理後 RLモジュール、ラッカーを塗って有ります。 | |
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| C−8A. 修理前 R側ドライブ基板へのラッピング線 | |
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| C−8B. 修理後 R側ドライブ基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる | |
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| C−8C. 修理前 L側ドライブ基板へのラッピング線 | |
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| C−8D. 修理後 L側ドライブ基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる | |
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| C−8E. 修理前 R側ドライブ基板−電源基板へのラッピング線 | |
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| C−8F. 修理後 R側ドライブ基板−電源基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる | |
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| C−8G. 修理前 L側ドライブ基板−電源基板 | |
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| C−8H. 修理後 L側ドライブ基板−電源基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる | |
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| C−9A. 交換した部品 | |
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| C−AA. 修理前 下から見る | |
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| C−AB. 修理後 下から見る | |
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| E. 調整・測定 E−1. 出力/歪み率測定・調整 <見方> 下段左端 オーディオ発振器より400HZ・1KHZの信号を出し(歪み率=約0.003%)これをAMPに入力し、出力を測定 下段中左 オシロ=入力波形(オーディオ発振器のTTLレベル) 下段中右上=周波数計 上段左端 電圧計=L側出力電圧測定、黒針のみ使用 上段中左 歪み率計=出力の歪み率測定 左メータ=L出力、右メータ=R出力 上段中右 電圧計=R側出力電圧測定、赤針のみ使用 上段右端 オシロ=出力波形 上=R出力、下=L出力(実際にはRL電圧計の出力「Max1V」を観測) 下段中右上 デジタル電圧計=R出力電圧測定 下段中右下 デジタル電圧計=L出力電圧測定 |
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| E−2A. R側SP出力電圧31V=128W出力 0.02%歪み 1000HZ | |
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| E−2B. R側SP出力電圧31V=128W出力 0.02%歪み 400HZ | |
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| E−2C. L側SP出力電圧31V=128W出力 0.02%歪み 1000HZ | |
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| E−2D. L側SP出力電圧31V=128W出力 0.02%歪み 400HZ | |
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| E−3. 完成 24時間エージング、左=33台目、右=44台目 | |
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